英國政府喺2026年11月5日（週四）就共享電動單車啟動一項全國諮詢，建議對醉酒駕駛、危險駕駛及紅燈越線者實施即場罰款，同時要求營運商加強車隊管理、提供指定泊車區，並可能被要求購買保險，俾受撞行人有得索償。諮詢期八週，其後政府將草擬相關法律。
呢項措施嘅大前提，係大臣將目前英國共享電動單車嘅管治形容為「野蠻西部」（wild west）——講到好似條街冇警長嘅西部小鎮。首相 Andy Burnham 稱呢個係一個「小而重要嘅日常修正」（small but important everyday fix），用呢種謙卑到近乎自嘲嘅語言，嚟包裝一個全國性管制諮詢。
最值得留意嘅，係運輸大臣 Heidi Alexander 嘅一段回應。當被問到點樣執行對危險駕駛嘅處罰，佢答：「你唔可以為每一個情況立法，你唔可以為蠢人立法。」講明咗，但講明到近乎放棄執法嘅程度，本身就係一種立場。
問題係，92%嘅失明及弱視人士曾因共享電動單車阻擋行人路，而被迫行入馬路。呢個數字唔係梗，係每日發生喺失明及弱視市民身上嘅暴力。
數據方面，倫敦去年錄得3,700萬次無駐點共享電動單車行程，較上一年增加三分之一。首批共享電動單車喺2016年喺埃克塞特（Exeter）推出，翌年到達倫敦。涉及嘅公司包括 Lime、Voi、Beryl、Dott、Forest 及 Bolt，其中 Lime、Voi 同 Bolt 已對建議表示歡迎，認為全國一致標準可為營運商、騎行者及市民提供清晰。
硬蕉抽兩句：一個國家用「野蠻西部」形容自己嘅城市交通，再用「你唔可以為蠢人立法」合理化執法難題，呢種語境轉換得似無縫過渡。但92%嘅數字唔係梗，亦唔係一個「日常修正」可以修到嘅嘢。
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