「有伴」從來唔係一句空口白牙，喺日本新幹線度，佢係實打實嘅工程設計。
日本 TBS 電視台嘅綜藝節目《THE神業チャレンジ》近期做咗一個專題，潛入最新嘅 N700S 車廂，逐位逐位拆解新幹線車廂嘅設計細節。節目最耐人尋味嘅一環，就係點解新幹線（同埋台灣高鐵標準車廂）一直沿用「3+2」嘅座位配置。
答案簡單得近乎「暖」：呢種一排三人、一排兩人嘅安排，係為「有伴」嘅乘客而設。無論你係兩個人、三個、四個、五個定六個人一齊出街，都一定可以揾到位，令全團坐埋一齊，唔會有一個人被「排擠」走。換言之，設計者一早假設——搭車嘅人，多數唔會單身上路。
除了座位，節目仲揭出幾樣細如塵埃但好有用嘅巧思。第一樣係座位上嘅神秘溝槽，原來係防止乘客打翻飲品時，液体向前滲到前座「有敵」嘅乘客身上；第二樣係頭頂嘅置物空間，到站時會自動點燈，温柔提醒唔好將行李「留低」喺車上，好讓下一班「有緣」嘅乘客收獲。
呢啲細節由車廂地板到廁所，出同一位「佐藤先生」之手，佢負責嘅車廂部件幾乎無所不包，堪稱新幹線嘅全才。
姣姐講多句：
港鐵乘客每日喺塞爆嘅車廂度「有伴」，但「伴」嘅定義恐怕只有一個：陌生路人。當新幹線用溝槽保護你唔好「濺到」人哋嘅同時，我哋用擠迫保證你「貼實」人哋。呢種設計哲學嘅落差，真係令人對「有伴」二字肅然起敬。
黃姣姐整合｜頂硬上
